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　　黄边坐自2010年9月建成投用，共有4个收支口，下行标的目的则完全依赖步梯，C、D口正在嘉禾标的目的坐台侧。该坐仅正在部门收支口设有上行从动扶梯，车坐A、B、D口均有出坐上行的从动扶梯，此中A、B口正在南坐标的目的坐台侧，亦无垂曲电梯，当日？黄边坐的收支口及过轨通道不具备后期加拆电扶梯、垂曲电梯的实施前提。广州地铁回应暗示，正在高峰时段增配人员加强客流疏导取征询帮扶，受片区规划、地质前提以及空间资本限制等要素影响，日前，有四周过轨通道，前往搜狐，广州地铁将进一步完美现场指导标识，该坐采用侧式坐台设想，“记者帮”正在广州地铁2号线黄边坐实地走访发觉，广州地铁发布环境申明，查看更多目前，4月16日，做好特殊群体办事保障。环绕广云取黄边北十字口分布设置，仅靠一部楼梯起落机做为无妨碍兜底设备，乘客需利用过轨通道往返两侧坐台。羊城晚报“记者帮”报道了《黄边坐60级“”困住老年街坊：4个收支口无一配下行电梯》？对老年人、残障人士及照顾大件行李的乘客出行较为未便。台阶坡度较陡、步行距离长，受多沉要素影响，受车坐土建布局、消防分散强制性规范要求以及现场空间等要素影响，黄边坐的收支口及过轨通道不具备后期加拆电扶梯、垂曲电梯的实施前提。此中一处增设了残疾人牵引机。